Автомобили, И мотоциклы Опции

[Dionis]

Вот решил открыть тему, чтоб поболтать о машинах и байках...
Для начала как вам это:
"Мотоцикл Dodge Tomahawk, выпущенный в количестве всего 10 штук.

Tomahawk целый год был окружен множеством слухов, и многие мечтали увидеть это чудо, которое, по словам компании, способно ехать со скоростью 640 км/ч. На нем установлен самый большой двигатель – 8,3-литровый V10, мощностью 500 л.с. Под полированной сталью и алюминием скрывается множество инноваций. Например, у него вообще нет рамы. Все крепится либо к блоку двигателя, либо к тому, что крепится к блоку двигателя. Поверхность двух алюминиевых радиаторов была увеличена до максимума, а воздухозаборники сделаны из специальной нержавеющей стали. Те детали, с которыми может непосредственно соприкасаться водитель, покрыты специальным теплоизоляционным материалом. Трансмиссия состоит из 2-скоростной коробки с двухдисковым сцеплением и маховиком совсем небольшого диаметра.

Специально для этого мотоцикла была разработана уникальная независимая подвеска для всех четырех колес. Она состоит из внешних нижнего и верхнего рычагов, прикрепленных с помощью шаровых шарниров к алюминиевым стойкам и втулкам. Основная часть корпуса весит всего 12 килограммов, толщина его стенок составляет 4 мм. Под сидением находится компьютер, позаимствованный у гоночного автомобиля Viper."


По-моему, революционный аппарат, только дороги должны быть пустые, чтоб на таком кататься

Прикрепленные файлы

 zzzzzdodge.jpg ( 35,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26

 

[Dionis]

И это...

Премьера первого автомобиля возрожденной российской марки Руссо-Балт (Russo-Baltique) состоится 22-го апреля на знаменитом Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Этот фестиваль, проходящий ежегодно в одном из самых красивых уголков Италии на берегу озера Комо – событие международного масштаба, одно из главных в жизни «тусовки» автомобильных дизайнеров. В живописном парке Виллы Д’Эсте на пару дней выставляются шедевры автомобильного дизайна – 50 самых прекрасных классических автомобилей, а также наиболее достойные из современных концептов. Рядом с Руссо-Балтом будет презентован эксклюзивный Ferrari 575 GTZ от Zagato, неподалеку расположатся Pininfarina Birdcage, Renault Altica, прототип купе Rolls-Royce…
Russo-Baltique Impression – роскошное четырехместное куре в историческом стиле. Оно создано с использованием компонентов Mercedes-Benz CL 65 AMG, собрано и доведено до ума германской компанией GERG, и будет изготавливаться на ее фабрике по индивидуальным заказам.
Но все же это русский автомобиль с русской душой, и, кстати, очень интересной историей.
Проект начинался с дизайнерского конкурса, объявленного московской компанией A:Level. (эта фирма наделала немало шума, построив великолепное купе Volga V12 на агрегатах BMW). Сильнейшим российским дизайнерам, студентам и профессионалам, работающим в крупнейших мировых автокомпаниях, предложили создать свое видение классического автомобиля, воплощающего стиль 30-х годов. В конкурсе победил дизайнер из Тбилиси Звиад Циколия, чьи эскизы легли в основу проекта, названного Impression. Потом к работе подключились еще несколько талантливых дизайнеров, в том числе Эрнест Царукян (ныне дизайнер Audi). Владимир Пирожков, опытнейший дизайнер Toyota, выступил в роли консультанта, оказав огромную помощь при воплощении проекта в реальность.
Полноразмерный макет будущего купе и часть структуры кузова прототипа были изготовлены в прекрасно оборудованной мастерской фирмы в Подмосковье. Но вскоре стало ясно, что силами относительно небольшого коллектива довести сложнейший проект до завершения не удастся. Поэтому было решено обратиться за помощью к фирме GERG, строящей концепткары для германских автопроизводителей и производящей высокотехнологичные компоненты болидов Formula-1 и DTM.
Уже когда работы над проектом Impression были в самом разгаре, компании A:Level удалось приобрести права на историческую российскую марку Руссо-Балт, поставлявшую машины императорскому двору, и исчезнувшую после революции 1917-го года. Вот таким образом к нам вернулась почти забытая марка, потерянная часть нашей истории. Получилось, что история возрожденной марки Руссо-Балт началась как раз с Imression, с автомобиля, созданного в духе эпохи, до которой марке суждено было не дожить всего немного.

Impression – действительно достойный преемник дореволюционных Руссо-Балтов. Изысканный, аристократичный стиль, элегантный и стремительный, безошибочно узнаваемый профиль. Сделана машина шикарно - у нее стальные лонжероны и часть днища, а все остальное изготовлено из углепластика. Крыша изменяет прозрачность по желанию водителя. Задние фонари, поворотные сигналы - эффектные полосы светодиодов. Качество, очевидно, следует ожидать немецкое.
Как уже говорилось, автомобиль, представленный на Вилле Д’Эсте создан с использованием компонентов Mercedes-Benz CL 65 AMG, но конструкторами предусмотрена возможность использования аналогичных агрегатов других производителей, так что техническую «начинку» заказчик может выбрать по своему усмотрению. Постройка автомобиля под заказ займет около 12 месяцев. Всего будет сделано 10-15 машин.
Вслед за Impression (кстати, экземпляры, которые поступят к заказчикам, будут иметь другое название) компания Руссо-Балт намеревается запустить в производство двухместное купе категории GT.
Автомобили марки Руссо-Балт можно будет заказать в официальных представительствах компании. Для удобства клиентов таковые будут открыты в Москве, Монако и в одной из аравийских стран. Презентация Руссо-Балт Impression для российских клиентов и поклонников марки пройдет летом 2006-го года.

P/S/ неужели теперь можно будет гордиться русскими машинами???





Сверхзадача, поставленная перед инженерами, наконец-то выполнена. Планы менеджеров-оптимистов по созданию автомобиля мощностью 1001 л.с., способного передвигаться по земле со скоростью 400 км/час, наконец-то нашли свое воплощение в модели Bugatti Veyron. Причем новое детище амбициозного концерна уже готово к производству. В течение года в планах компании порадовать 30-40 покупателей, большинство из которых уже устали от томительного ожидания.

Что получает владелец нового Bugatti помимо огромного денежного счета и умелого сочетания отделки салона и сверх технологичной начинки? По большому счету - это сверх ощущения от искривления времени и пространства на запредельных скоростях. Довольно затянувшийся процесс доработки был связан с проблемами на скоростях в районе 350 км/ч. Сохранить надежное поведение на обычном дорожном покрытии представлялось очень сложным из-за некорректной работы антикрыла. В дополнение к шокирующей тысяче лошадиных сил не лишним будет упомянуть о крутящем моменте в 1250 Нм при 2200 об/мин. Такой тяге позавидует даже тепловоз. Можно достаточно легко представить, что произойдет с водителем и его транспортным средством при потере сцепления ведущими колесами на таких скоростях. Вполне естественно что этот "снаряд" оснащен всеми последними системами во главе с ESP, которую врядли стоит отключать даже при существовании такой возможности. Интересно было бы посмотреть на старт при отключенной ESP в режиме открытого дросселя.

Несмотря на провоцирующие возможности Bugatti сможет везти вас и на умеренных скоростях. При 250 км/час он нуждается всего лишь в 270 л.с., оставляя остальных в краткосрочном резерве. Как это удалось определить? Всё гениальное - просто. Водитель имеет возможность видеть текущую мощность двигателя на одной из шкал панели приборов, разлинованой на тысячу и одно деление. Компания BMW в свое время поставила бесполезный расходометр на свои автомобили, а позже сделала указатель запаса мощности на модель Rolls Royce, что выглядело более разумным шагом. Но в любом случае полный контроль гораздо нужнее в Bugatti нежели в комфортном тихоходе.

Рассказ об этом сверх "народном" автомобиле от Volkswagen выглядел бы неполным без описания возможностей этого шедевра. При достаточно большой массе в 1950 кг, большую часть которой можно смело списать на двигатель, сверхтехнологичная конструкция мчится быстрее спортивных мотоциклов: от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды ( Красная Ferrari Enzo уступает дорогу!), от 0 до 200 км/ч за 7,3 секунды, от 0 до 300 за 16,7 секунд. Единственное, что вызывает трудности у этого автомобиля, так это набор самых последних 25 км/час. Эти последние шажки к мировой славе Bugatti делает 55 секунд. Упоминавшиеся проблемы с антикрылом заключались как раз в невозможности преодоления этой дистанции при его поднятом состоянии. Теперь же за эти 55 секунд на идеальной прямой длинной не менее 6 километров все происходит так как и должно. Остается только добавить немного пространства под торможение после того, как скоростной рекорд будет установлен.

Аэродромы для таких упражнений не годятся - длина взлетной полосы в "Домодедово" только 3,5 км, а на мысе Канаверал, куда сажают космические Шаттлы, длина бетонной прямой 4,5 км. Правда можно рискнуть на немецких автобанах или на худой конец на нашем МКАД, предварительно выбрав участок с новым асфальтом.

В предельных режимах на седьмой передаче при оборотах выше 6000 об/мин давление в шинах искуственно нагнетается и за 15 секунд изменяется с 3,0 до 3,5 бар. Чтобы добавить дополнительных "лошадок" к общей мощности в ПТС этого автомобиля то придется вести расчет по схеме один к восьми ( 1 км/час сверху - + 8 л.с. к мощности двигателя).

Для уменьшения воздушного сопротивления Veyron закрывает диффузоры в переднем бампере, а на хвосте вырастает уже упоминавшийся аэродинамический спойлер. Гидравлическая подвеска прижимает автомобиль к земле, превращая 125 мм дорожного просвета в 55 мм. Но, несмотря на все аэродинамические ухищрения, двигатель не удивит вас экономией, скорее наоборот, ведь в предельных режимах он поглощает по литру бензина на каждый километр.

Таким образом получается просто ракета на колесах. И в то время, когда Toyota и Renault вкладывают миллионы в болиды Формулы-1, получая для своей марки эффективную рекламу, Volkswagen будет продавать каждый рукотворный шедевр по 1 160 000 евро за каждый экземпляр при не меньшей информационной поддержке.

P.S. Мля!!! Что такое с форумом? Я написал один пост, пишу новый, а он прилепляется к предыдущему!!! Что за ерунда? В общем если кто не знает, крайний справа Руссо-Балт, посередине Bugatti, и крайняя слева - необычная Audi - вроде концепта...

Прикрепленные файлы

 carrr.jpg ( 174,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26
 bugatty.JPG ( 26,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21
 russobalt.jpg ( 51,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20