Железная дорога и поезда, а так же всё, что с этим связано Опции

[Unwanted]

А ведь я там был 2 года назад.. До сих пор помню это здание со шпилем.. Не знаю, как теперь ездить в Волгоград...
29 декабря.. Новый год отменяется. Он был таким близким, но для 16-ти человек уже никогда не наступит.

[Skipper]

Точно так же, как я сейчас езжу по МосМетро. Именно по тому самому, в котором несколько лет назад от пары смертников погибло значительно больше народа, чем сейчас в Волгограде. Да, каждая такая трагедия - огромная печаль =( Но надо жить дальше, что уж поделать то.. Как раз там, где уже были теракты, сейчас безопаснее всего, ведь, как говорится, пока гром не грянет.. В Волгограде уже перекрестились, стало быть, угроза там минимальна, а на остальных вокзалах страны все плевать хотели на безопасность.

[Skipper]

Скотство

[Killer]

Skipper,
Иииии? Гендиректор немецкой кампании заявил, что выполнит немецкие законы. Это так необычно? Пока недосанкции не коснулись ничего.

[Skipper]

Тем временем ТВЗ презентовал на редкость занятную вещь. Выходит прям наш ответ Ласточке. Интересно.

[Alandal]

Владелец железных дорог во Франции - компания RFF - потратит десятки миллионов евро на то, чтобы адаптировать более тысячи платформ для новых поездов, которые оказались слишком широкими. При заказе поездов транспортники передали производителю устаревшие нормативы и в итоге получили неподходящие поезда.

Французская государственная компания SCNF заказала 330 новых поездов для местной железнодорожной сети, которые оказались на несколько сантиметров шире, чем платформы. Эта ошибка будет стоить владельцам железных дорог 50 миллионов евро, сообщает The Local со ссылкой на Le Canard Enchaîne.

«Это весьма неловко – это не первый раз, когда они ошибаются при измерении платформ. Эта ситуация показывает, что эти чиновники совсем не знакомы с реальной ситуацией. Это возмутительно, сколько денег они тратят зря», - цитирует слова Жана-Клода Деларю, президента федерации пользователей транспорта.

Ошибка произошла, когда государственная компания RFF, владеющая железной дорогой во Франции, передала неверные измерения железнодорожному перевозчику SNCF, которая в свою очередь направила эти данные нескольким инженерным компаниям, включая Alstom. Измерения платформ RFF были сделаны чуть меньше, чем 30 лет назад, но в реальности большинство французских региональных платформ гораздо старее. Более того, они не были построены в соответствии с каким бы то ни было стандартом.

Оригинал статьи: http://russian.rt.com/article/32927#ixzz32XqoArVG

[Skipper]

А еще говорят что в России всё плохо с инфраструктурой) Хотя в некотором роде похожая история у нас тоже была, когда выпустили новые электропоезда с прислонно-сдвижными дверьми с выходом на низкие платформы. Всё было хорошо, но потом оказалось, что на высоких платформах, расположенных в кривых путей, двери при открытии слегка шкрябали об торец платформ. Правда проблему спустили на тормозах, потому что по факту это никому не мешало и не влияло на безопасность движения, только краска на дверях царапалась) Ну и сейчас стали делать электрички с выходом только на высокие платформы, т.к. на МЖД низких не оказалось

[krakker]

Хотелось бы знать, в чью далеко не светлую голову пришла идея оснащать поезда такими форточками. Потока воздуха совсем нет! А ведь таких составов не менее половины. В метро у новых вагонов такие же, и это ощущается когда кондиционер не работает, но там и солнца открытого нет.

[Skipper]

krakker, в большинстве составов, как у тебя на фото, установлена система кондиционирования, так что форточки лучше бы вообще не открывать.
А вообще много было разговоров про эти форточки.. И тут много факторов, в т.ч. и безопасность, чтобы руки и головы в окна не высовывали.

[Alandal]

krakker, и ник ещё бы вентилятор на полочке, который будет теплый воздух сверху гнать вниз в форточку)))

[krakker]

krakker, в большинстве составов, как у тебя на фото, установлена система кондиционирования, так что форточки лучше бы вообще не открывать.

Есть только в экспрессах. Не на всех направлениях они есть, да и дорого.

[Killer]

krakker,
Хм, в электричках вроде норм дует.

[Yurs]

В Пензе такие электрички веселые .. максимум 5 вагонов, и внутри все мелкое какое-то, как будто взяли вагон московского региона и уменьшили процентов на 20% всё пропорционально... чувствуешь себя алисой в стране чудес блин.

[Человек_32]

дооооо. кондеи не справляются нифига когда +30 на улице и вагон до отказа. на этих выхах вообще крутъ была. рабы Путина около часа сидели не перегоне пока экофорум проедет. со старыми окнами реально было бы лучше. сколько раз сам лично ездил и по часу стоял

[Skipper]

Человек_32, у нас на удивление справляются в таких условиях, не во всех составах, но бывает что едешь и прям даже слегка холодно, а не прохладно) И помните, что у вас кондеи есть только в косоглазых моделях (за очень редким исключением), в остальных лишь вентиляция.