Железная дорога и поезда, а так же всё, что с этим связано Опции

[Skipper]

Yurs, не 60, а 120 ограничение, если не 140. Я каждый будний день проезжаю участок от Ярика до МКАДа на 120 кмч. Так что как тут получится - нужно считать, так то мысль твоя верная, конечно.

[Yurs]

М .. ну ок .. мне казалось что я читал про 60, мб я что-то не так понял, или это для грузовых мб, ну ладно уже не помню, так что не спорю )

А вот ЖД знаки с ограничением 60 точно видел и не раз, наверно это на участках некоторых только. Ну на Казанском направлении по крайней мере ..

[Skipper]

Yurs, грузовые и вне Москвы выше 60 не разгонятся, у них скорость на "крейсерском" режиме 45-55 км/ч =)
По казанке давно на ездил, а вот на ярославке и октжд ты лично можешь убедиться в том, что внутри Москвы пассажирские составы спокойно едут 120.

Кстати я тут прикинул в Экселе все ограничения в черте городов (Мск, Спб, Тверь, Бологое) + совсем медленные участки вблизи вокзалов (примерно, конечно) и потребная скорость на остальных участках дороги получилась как раз 160-161 км/ч. Что, в общем-то, всё равно не очень хорошо и хочется иметь некоторый запас.

[Yurs]

Я недавно ждал электричку в 40км от Пензы. Пролетел грузовой с такой скоростью ... я побоюсь соврать, но 70 было просто 1000%, а скорее где-то около 90 было.

По казанке давно на ездил, а вот на ярославке и октжд ты лично можешь убедиться в том, что внутри Москвы пассажирские составы спокойно едут 120.

Видимо просто не все. Поезд Москва - Шарья, на котором я ездил в деревню более 20 лет подряд, в пределах Москвы точно выше 60 не гнал, ну может небольшими местами 70-90 максимум.



Надо в РЖД задать вопрос по поводу 160 )

[Skipper]

Yurs, Killer, посмотрел я тут фотки вагонов Невского Экспресса, закрались подозрения, т.к. не похожи они на обычные серийные вагоны ТВЗ (как минимум отсутствием гофр). Погуглил и выяснилось, что для НЭ были выпущены вагоны серии 61-4192 с конструкционной скоростью в 200 км/ч. Так что в РЖД можно не писать.

[Yurs]

Ура )

Кстати интересная штука про тот быстроедущий грузовой - его тянули 2 локомотива по 2 секции, то есть 4 секции. Может где-то это и не редкое явление, но я такого не замечал раньше)

[Killer]

Yurs,
Хм, у меня на Риге такое стандарт...
Skipper,
Спасибо, успокоил)))))

[TheOnlyOne]

Что скажете, бывалые?
http://zyalt.livejournal.com/1097228.html

[Skipper]

Что тут сказать, хреново это всё, наслышан был и раньше уже от знакомой проводницы (кстати её тут многие знают ). Но подозреваю, что так далеко не в одной РЖД, а много в каких сферах.
Кстати насчёт лотереи

[Человек_32]

Щель технологическая

но ведь можно и без щели? это я к тому что слово "технологическое" хорошая отмазка к чему угодно. вот например технологический изгиб рельс

[Skipper]

Человек_32, знаешь, раз уж немцы так сделали, то наверное это неспроста.
А как показала практика общения с технологами, слово "технологическая" почти всегда не отговорка, а необходимость..

[Skipper]

я просто оставлю это здесь
http://ria.ru/trend/Moscow_metro_incident_15072014/
что-то говорить уже не могу, да и просто нет слов..

[Killer]

Да, месиво жёсткое.... Твои предположения о причине? Я таки за путь.

[Skipper]

Killer, скорее всего стрелка, она там как раз была и второй путь вёл на строящийся кусок Калининско-Солнцевской линии, вот люди пишут, что она могла быть не заблокирована или просто неисправна, да и по характеру повреждений похоже, что состав прилетел в стену между тоннелями. Но вопросы всё равно остаются, так что ждём расследования.

[Killer]

Навёл справки. Вроде как Мытищинский завод-весьма цивилизованное предприятие, контроль качества-не пустые слова. Ответственные детали и рентгеном светят и ультразвуком слушают. То есть брак я бы не поставил в самую вероятную причину.